派出所易制爆危化品宣传教育


 发布时间:2021-03-06 21:47:36

严格实施重点车辆常态化检查,对危化品运输车严格落实逢车必查,逢载重车必验的硬性规定。对资格资质不全、审验保险过期、安全机件不符合标准的车辆,一律按照法律规定严肃处理。我区还将开展危化运输车辆违法行为“清零”行动,对危化车辆通行证、GPS监控、从业人员资格证、营运许可证等证件监督检

“李鬼”充李逵。最终因“无证运输爆炸物品,未按照规定粘贴车身反光标识”,该车被处罚。同时依据相关规定,林某无证运输爆炸物品的违法行为已移交属地闽侯南屿派出所受理。昨日8时30分,福州高速交警一大队在青口服务区设点盘查,发现牌号为赣G65690的危化品车没有配押运员。驾驶员雷某称,因为是空车,所以就自己独自上路了。“根据规定,不管车内有没有货,所有危化品车上路,都要配一名押运员。”民警说。最后,警方对雷某警告处理,并对该车所属的九江市前进汽车运输有限公司德安分公司进行通报。

公安部要求,各地公安交管部门要针对第一次全国集中统一行动查处的违法和问题,有针对性地安排查纠时间、地点,把力量投放到客车违规运行的凌晨时段,投放到危化品运输车辆驶出危化品生产、销售企业和驶入危化品使用企业的必经之路。要加强警种、部门配合,加大联合执法力度,积极开展跨地区、跨部门的联合检查、联合执法。对查获的每一起违法行为,要依法从严从重处罚,构成犯罪的,依法追究刑事责任。需要相关部门进一步调查处理的,要移交相关部门。

追尾造成电气短路后,引燃泄漏的甲醇,并导致其他车辆被引燃引爆,引发隧道内起火和爆炸。这起特大交通事故共造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失8197万元。在多次重特大事故后,办案人员发现,部分危化品相关企业没有认真落实安全生产、运输等相关规定,甚至无牌无照经营,许多不符合安全标准,甚至明显不是运输危化品的专用车辆却能顺利加装危化品上路是导致危化品事故屡屡发生的主要原因。王强处长表示:近几年的危化品事故致死率达到了33%,比普通事故的致死率高了12.5%。

这其中最典型的手段就是专用车辆和普通货车之间“狸猫换太子”。表面上看,各地许多危化品运输企业有专用车辆,但他们不总是用符合资质的专用车辆去运货。而是“开着专用车去接货,回了仓库卸下来,然后找返程放空的长途普通车,压价运输。”这也就成为了“蛀虫们”巡利的捷径。纵横点评:危险化学品的生产、运输、使用,当然要有严格的审批制度。但是,制度制定出来了,工作就完成了吗?制度制定容易,执行难,再完善、再严格的制度没有执行力还是等于零。对于许多管理部门而言,习惯于开开会,发发通知,布置布置任务,就算重视了,就算执行了,真遇到违法的,罚点钱了事。殊不知,这些做法在那些老江湖眼里就是毛毛雨。解决执行难、落实难的问题,不仅需要抓铁有痕、踏石留印的决心和勇气,事先还要具有调查问题、发现问题的能力,事中还需要科学的解决办法,事后还需要穷追不舍的问责机制。既要认真,又要科学,岂止适用于危险品运输这一个管理领域呢?。

公安部交管局要求加大危化品运输车通行秩序整治力度,严查危化品运输车不按规定线路行驶、超速、疲劳驾驶、沿途非法装卸危化品等行为。>>旅客运输严防客运车辆超员旅客运输方面,公安部交管局要求集中严查长途客车夜间违规运输行为,对长途客车违反凌晨2时至5时停运规定的行为严查,坚决禁止其继续行驶。集中严查违规接驳运输行为,认真查验接驳运输车辆随车携带和《长途客运接驳运输车辆标识》和《长途客运接驳运输行车单》,并与接驳车辆汇总信息比对一致,方可放行。

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