商务厅关于危化品综治方案


 发布时间:2021-02-27 13:58:49

“在我们物流行当,这个许可证在很多老板眼里就是‘印钞机’,办下来就能赚大钱,一转手都能卖几百万元。”据中国之声《新闻纵横》报道,沪昆高速“7·19”特大交通事故中,已吞噬了43条生命,悲剧发生的原因之一是小货车违规运输危险品。最近,有媒体采访到的物流行业的一位业内人士说,很多人不

不仅超范围经营危险化学品,而且本应熟练掌握危化品知识和应急处置方法的押运员也是一脸茫然,这样的危化品运输车走在路上产生的安全隐患可想而知。据统计,截至目前,全国共查获为非法灌装危化品行为54起,未取得营运证车辆106辆,未取得危化品运输从业资格的驾驶人、押运员163人,非法改装伪装车辆运输危化品153起,三无车辆、驾驶人、押运员非法运输212起,未取得运输许可的企业13家,行政拘留53人,追究刑事责任19人。

岁末年初,为切实加强重点车辆源头管理,严防危化品运输车辆交通事故,即日起,自治区公安厅高速公路交警支队将在全区高速公路开展为期40天的危险化学品运输交通安全集中整治。高速交警将深入全区从事危化品生产、运输企业开展一次专项大检查,通报情况,责令企业加强监管教育。对途经辖区的外省籍危化车辆所属企业,采取电话约谈、视频会议、公文函告等多种形式通报和监管,确保管控无缝隙。高速交警与当地安全监管、质检、运管等部门有效协调,从源头管理、线路审批、科技管控等多方面入手,细化管理措施,明确管理责任。

两人不肯拿出驾驶证和从业资格证,不停说:“师傅照顾照顾,千万不要给我扣分咧,你一扣分,老婆孩子就没法过咧!你行行好咧!”郭警官请他们到交警队做进一步调查。驾驶员又说:“这个证是老板给我的咧,我不知是假的。你看给照顾一下,罚点款行不?大哥!”说着从兜里掏出一沓百元大钞,足足1000元,豪放地往桌子上一扔!“大哥,这些罚款您看行不,放过我们这回吧!”……(此处省略对驾驶员的教育劝诫字数1000字)。事后,驾驶员拿回“毛主席”,拿出驾驶证和从业资格证,且通知车辆所属单位负责人来大队接受调查。

”调查此事的市邮政管理局相关负责人表示,市邮政管理局和安监、警方等部门,已对这次泄漏事件展开了调查,并要求重庆各快递公司展开内部整顿,自查自纠,避免类似事件发生,中通将是整顿的重点。另据了解,目前四川省邮政管理部门也已经着手对违规揽件事件进行查处。“这么严肃的公众事件,很快就会有查处结果。”相关负责人如是回应。非法寄送危化品或担刑责重庆晚报新闻律师团成员、上海锦天城律师事务所沈仁刚律师分析说,虽然现行法律没有专门针对非法运输危化品的货主的处罚,但是根据违法运输所产生的具体后果,货主轻则承担民事赔偿责任,重则承担刑事责任。沈律师说,如果货主是依法委托运输,运输过程发生的泄漏,民事部分责任根据合同约定来承担。若货主明知是危化品而隐瞒,并最终非法运输,运输过程发生泄漏,如果造成人员重伤,货主不仅要承担民事责任,还将构成过失伤人;如果造成多人受伤,也可依据以危险方法危害公共安全罪论处;如果造成环境污染,也可以依据污染环境罪论处。记者 夏祥洲 见习记者 崔江。

公安部交管局要求加大危化品运输车通行秩序整治力度,严查危化品运输车不按规定线路行驶、超速、疲劳驾驶、沿途非法装卸危化品等行为。>>旅客运输严防客运车辆超员旅客运输方面,公安部交管局要求集中严查长途客车夜间违规运输行为,对长途客车违反凌晨2时至5时停运规定的行为严查,坚决禁止其继续行驶。集中严查违规接驳运输行为,认真查验接驳运输车辆随车携带和《长途客运接驳运输车辆标识》和《长途客运接驳运输行车单》,并与接驳车辆汇总信息比对一致,方可放行。

据院子里停放的车辆车牌显示,买主来自东莞、深圳、佛山甚至江西、湖南等地。安监局有关负责人表示,如果这些高度易燃的危化品在装卸和存储中不合规,后果可能不堪设想。黄埔修造船业骨干互相“找茬”黄埔区是广州重要的船舶修造行业集中区,该区有船舶修造企业6家。这些企业共有144家工程承包单位,有工人22595人。船舶修造行业作为多工种、多设备交叉作业的高危行业,区安全监管局一直将其列为重点监管行业。据介绍,目前,区安委办每个季度均组织修造船企业安全生产互检工作,区安监局、区经贸局、区质监局、相关街道都密切配合,各船厂派出安全管理骨干,相互查找安全工作中存在的薄弱环节,取长补短共同提高安全管理水平。今年8月份以来,该区结合市关于集中开展“九打九治”打非治违专项行动工作,进一步加大了对船舶修造企业日常巡查的力度,并扎实开展季度互检,加强对辖内修造船企业安全生产工作的监管,重点打击船舶修造企业及驻企业的工程外包队安全生产违规问题,有效地遏制了生产安全事故的发生。(记者 刘勇)。

严格实施重点车辆常态化检查,对危化品运输车严格落实逢车必查,逢载重车必验的硬性规定。对资格资质不全、审验保险过期、安全机件不符合标准的车辆,一律按照法律规定严肃处理。我区还将开展危化运输车辆违法行为 “清零”行动,对危化车辆通行证、GPS监控、从业人员资格证、营运许可证等证件监督检查,要求所有危化运输车年前清理历史违法记录。对不按照规定限期处理的企业、车辆和驾驶员,采取曝光通报、停运停驶等严管措施。对凌晨2时至5时行驶的危化品运输车辆,实行就近驶离、强制休息管理措施。(记者 王海英)。

张柱庭认为,运输事故多发,最根本的问题并不在于运输企业,而是危化品的生产商、销售商。尽管危险化学品安全管理条例、道路交通安全法以及安全生产法对生产、销售商选择运输企业都有明确规定,但是,由于违法成本太低,使得生产商、销售商只管卖产品,而不管安全问题,对于运输介质的选择随意性很大,这是近年来交通安全事故发生的主要原因。张柱庭说,生产、销售商在选择托运人的时候,应该选择有资质的、符合条件的运输公司,因为他们对危险品的特性最清楚,也最懂包装、装载。

沂水春风 航道局 天童

上一篇: 安全文化建设如何信息化管理制度

下一篇: 社会工作 农村信息化建设



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 |网站地图 |手机版 |电脑版

Copyright © 2012-2020 一毛普法网 版权所有 0.23492