危化品企业安全文化建设策划


 发布时间:2021-02-27 15:03:31

槽罐归质检部门管,车体属运管部门管,车辆上路通行又涉及公安机关,车辆所在企业管理涉及安监部门,所以非常容易产生职责不清的情况。”郭凯说。“危化品运输从业人员的素质也亟待提高。在此前发生的一起事故中,有一辆运输甲醇的车着火了,事后我问司机有没有什么设备能防止火势蔓延,司机说只有一块

两车追尾时,已有一部分盛装黄磷的桶被撞破,导致黄磷发生了自燃。事发后,包括两名事故车司机在内,所有路上人员都被转移到了安全地带。考虑到黄磷泄漏自燃可能对附近村民造成伤害,沿线的父子岭村村干部以及当地派出所民警连夜通知村民撤离到3公里以外。长深高速父子岭段东靠太湖,需要紧急撤离的是道路西侧的父子岭村共300多名村民。事发时,正是凌晨一两点,村民们都还在睡觉,村干部和民警只好挨家挨户敲门通知,让他们撤离到3公里外的上风口的村子里,暂时借宿在亲戚家中。

岁末年初,为切实加强重点车辆源头管理,严防危化品运输车辆交通事故,即日起,自治区公安厅高速公路交警支队将在全区高速公路开展为期40天的危险化学品运输交通安全集中整治。高速交警将深入全区从事危化品生产、运输企业开展一次专项大检查,通报情况,责令企业加强监管教育。对途经辖区的外省籍危化车辆所属企业,采取电话约谈、视频会议、公文函告等多种形式通报和监管,确保管控无缝隙。高速交警与当地安全监管、质检、运管等部门有效协调,从源头管理、线路审批、科技管控等多方面入手,细化管理措施,明确管理责任。

我们交警看不到里面的东西”。根据道路交通安全法第十六条规定,任何单位或者个人不得有下列行为:拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。“近年来发生的多起道路交通事故,都缘自非法运输危化品。”交通运输部管理干部学院教授张柱庭说。2011年7月22日,京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故,造成41人死亡、6人受伤。经调查认定,直接原因是由山东威海交运集团客运二分公司负责日常管理的大型卧铺客车,违规运输15箱共300公斤偶氮二异庚腈,并堆放在客车舱后部,这些危化品在挤压、摩擦、发动机发热等综合因素作用下受热分解并发生爆燃。

全国“打四非、查四违”行动再启 严查非法改装伪装危化品运输车8月14日至16日,公安部将在全国范围内开展第二次“打四非、查四违”集中统一行动,重点查处非法改装伪装危化品运输车、客运车辆违反夜间停运规定等违法犯罪行为。这是记者13日从公安部获悉的。按照公安部要求,各地交管部门将有针对性地把力量投放到客车违规运行的凌晨时段,以及危化品运输车辆驶出危化品生产、销售企业和驶入危化品使用企业的必经之路上。公安部表示,对查获的每一起违法行为,都将依法从严从重处罚,构成犯罪的坚决依法追究刑责。

2009年1月5日,国家安全生产监督管理总局副局长孙华山在苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制推进会议上指出,目前,我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿吨、3000多个品种,我国危险品运输已占年货运总量的30%以上。在危险化学品生产、储存、运输、使用等环节引发的事故中,运输环节事故比率超过30%,而且有逐年增加的趋势。从源头上监管危化品孙华山在提到非法运输危险化学品问题突出时指出,一些没有取得危险化学品道路运输资质的单位和个人,擅自从事危险化学品运输业务,或者有资质的运输单位将承运的危险化学品转包给其他没有资质的单位和个人运输,造成运输事故多发。

湖州消防共出动9辆消防车以及一辆充气车到场救援。昨天上午11点,记者赶到现场,一群消防队员正在短暂歇息。此时,明火已被扑灭,他们也持续奋战了9个小时。湖州市消防支队参谋长张阳明告诉记者,消防官兵是在凌晨1点40分赶到现场进行扑救的。由于黄磷有剧毒,消防官兵必须穿轻型防化服,戴面罩,背上空气呼吸器才能前往现场扑救。“这次扑救难度真的很大,先后有十几拨人前往事故中心扑救。”张阳明说,黄磷只能密封在水中才不会燃烧,但车上有四十多个桶被撞破,所以消防队员要持续不断地对着车子喷水。

公安部要求,各地公安交管部门要针对第一次全国集中统一行动查处的违法和问题,有针对性地安排查纠时间、地点,把力量投放到客车违规运行的凌晨时段,投放到危化品运输车辆驶出危化品生产、销售企业和驶入危化品使用企业的必经之路。要加强警种、部门配合,加大联合执法力度,积极开展跨地区、跨部门的联合检查、联合执法。对查获的每一起违法行为,要依法从严从重处罚,构成犯罪的,依法追究刑事责任。需要相关部门进一步调查处理的,要移交相关部门。

这其中最典型的手段就是专用车辆和普通货车之间“狸猫换太子”。表面上看,各地许多危化品运输企业有专用车辆,但他们不总是用符合资质的专用车辆去运货。而是“开着专用车去接货,回了仓库卸下来,然后找返程放空的长途普通车,压价运输。”这也就成为了“蛀虫们”巡利的捷径。纵横点评:危险化学品的生产、运输、使用,当然要有严格的审批制度。但是,制度制定出来了,工作就完成了吗?制度制定容易,执行难,再完善、再严格的制度没有执行力还是等于零。对于许多管理部门而言,习惯于开开会,发发通知,布置布置任务,就算重视了,就算执行了,真遇到违法的,罚点钱了事。殊不知,这些做法在那些老江湖眼里就是毛毛雨。解决执行难、落实难的问题,不仅需要抓铁有痕、踏石留印的决心和勇气,事先还要具有调查问题、发现问题的能力,事中还需要科学的解决办法,事后还需要穷追不舍的问责机制。既要认真,又要科学,岂止适用于危险品运输这一个管理领域呢?。

剧迷 李小晓君 文峰区

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