危化品从业人员思想动态分析


 发布时间:2021-02-27 14:51:41

6时10分,赶赴现场的周警官发现丙烯酸正丁酯的泄漏正呈扩大趋势。“天色已完全放亮,高速上车流量将越来越密集,万一哪里扔出一根烟蒂头啥的,都可能发生更大的危险。”高速交警对杭金衢高速金华方向在萧山东实施了分流,对杨汛桥进口进行了管制,对事故车形成了隔离。同时,为了防止泄漏的丙烯酸正

“李鬼”充李逵。最终因“无证运输爆炸物品,未按照规定粘贴车身反光标识”,该车被处罚。同时依据相关规定,林某无证运输爆炸物品的违法行为已移交属地闽侯南屿派出所受理。昨日8时30分,福州高速交警一大队在青口服务区设点盘查,发现牌号为赣G65690的危化品车没有配押运员。驾驶员雷某称,因为是空车,所以就自己独自上路了。“根据规定,不管车内有没有货,所有危化品车上路,都要配一名押运员。”民警说。最后,警方对雷某警告处理,并对该车所属的九江市前进汽车运输有限公司德安分公司进行通报。

昨天凌晨1点20分,一辆河北牌照的危化品车,在经过长深(杭宁)高速南京方向距长兴父子岭卡点不到1.5公里处,发生追尾事故,导致车上部分黄磷泄漏。黄磷是一种固体危化品,遇空气可自燃。当时,这辆危化品车装了130桶共30多吨工业黄磷,事故导致车上四十多个桶不同程度破损。桶内水流干后黄磷暴露在空气中发生自燃,两辆事故车瞬间燃起大火。更为严重的是,这种工业黄磷有剧毒。事故发生后,湖州高速交警、消防以及当地安监、环保部门,先后赶到现场协调处置,事发地周边3公里内1300多人紧急转移。

“在我们物流行当,这个许可证在很多老板眼里就是‘印钞机’,办下来就能赚大钱,一转手都能卖几百万元。”据中国之声《新闻纵横》报道,沪昆高速“7·19”特大交通事故中,已吞噬了43条生命,悲剧发生的原因之一是小货车违规运输危险品。最近,有媒体采访到的物流行业的一位业内人士说,很多人不知道,危险货物道路运输许可证一直“很值钱”。值钱的原因自然也很简单,那就是危化品运输,相对于普通货运而言价格十分高昂,正因如此,许可证背后捆绑的巨大商业价值让不少企业趋之若鹜,也成为权力寻租的温床。

比如,搭载危化品的车辆上路不按审批路线走,后续的路面管控不到位等。”张柱庭告诉记者。在北京从事物流行业长达十年有余的郭凯向记者透露说,虽然《危险化学品安全管理条例》对危险品的生产、经营、储存、运输以及使用危险化学品和处置废弃等环节做出了严格的规定,但由于管理主体涉及交通、民航、铁路、公安、质监、安监等多个部门,各部门之间在管理职能上存在严重交叉,形成多个部门都有权管但都管不好的状况。“就拿发生危化品泄漏的肇事车来说,按现有管理体制,就涉及4个部门。

事发后公安机关依法对有关责任人进行了控制,其中10人被刑事拘留。公安部交管局事故对策处王强处长表示:“这起事故里本来就是一个轻型的仓式货车,在里面加装了一些支架、罐体,外面又加了货箱,喷上洞庭渔业四个字,明显的就是为了逃避执法检查。”用改装货车运输危化品,这是非常危险的行为,像这样由未达标甚至改装货车非法运输危险品的引发的重特大事故并不在少数。今年3月1日下午,在晋济高速岩后隧道,一辆拉煤车与一辆载有液态甲醇燃料的货车发生追尾。

公安部部署开展“打四非、查四违”第二次全国集中统一行动记者从公安部获悉,为贯彻8月12日国务院安委会办公室“六打六治”打非治违专项行动视频会议精神,深入推进 “打四非、查四违”专项行动,公安部部署自8月14日至16日在全国开展第二次集中统一行动,重点查处危化品运输“四非”(非法改装伪装危化品运输车,危化品生产、销售企业为不具备运输许可的车辆非法灌装危化品,不具备运输许可的车辆非法运输危化品,不具备从业资格的人员非法驾驶、押运危化品运输车辆)、客运“四违”(客运车辆违反夜间停运规定、违反接驳运输规定、严重交通违法、违反动态监管制度)违法犯罪行为。

“所以,要从根本上减少交通事故的发生,需要从源头上加大监管力量——安监部门管好危化品的生产储存,公安部门管好危化品的销售许可。”张柱庭说,同时,还需要多个部门共同管理、动态监管,这样才可以在每个环节上消灭隐患。客运线路承包模式需改革在媒体报道中,“红眼客车”是这起事故发生的一个主要原因。而在张柱庭看来,大客车没有停车休息只是间接原因,在这背后有着更深层的原因。据报道,涉事客车上有两名司机,分别姓彭和贾,均为四川人,目前已经联系不上。

“现场救援时,大火灭了又起,起来再灭。一直到上午10点半,明火才被扑灭。”张阳明说。尽管距离事发已过去10个小时,但记者还是能闻到一股酸涩的刺鼻味,且越接近中心现场,气味就越浓烈。就当记者往现场靠近时,又传来消防队员的对话:“后面的桶又着火了!”黄磷遇空气自燃,处置难度很大明火被扑灭后,就要对事故车上的黄磷进行转移驳运。在现场,一辆叉车在后方等候,另外还停着三辆紧急调过来的危化品运输车。可消防队员在驳运时又碰到了难题,两辆事故车追尾后,原本水平停靠的危化品车,发生了倾斜,叉车无法进行作业。

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